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                台车式退火炉炉壳开裂的原因

                2020-05-14 09:23:40

                台车式退火炉通常用于生产高质量的家用电器板和汽车板,通常包括以下炉段:射流预热段(JPF),辐射管加热段(RTF),均热段(SF), 手推车式退火炉使用废气三级废热回收燃烧空气,并使用二阶段◣的余热回收。在前热带钢中,第三级的余热回收产生过热水),推挽式燃烧系统及其配套的ON / OFF燃烧控制系统,炉膛复合衬里 等先进的节能技术。

                       台车式退火炉钢结构主要包括炉壳支撑架和驱动设备支撑架(平台钢结构)。 考虑到√炉壳的潜在热膨胀和收缩,炉壳支撑框架和平台钢结构的每个部分都彼此独立。 首先将每个炉段的底部辊腔⌒ 安装到位,并在其四个角柱的基础上进行四个参考柱的焊接; 左右两个一体式端板焊接在一起。 操作侧和传动侧分别由几个独立制造的侧板制成,从下到上依次焊接和安装,然后安装顶辊腔。顶辊腔还具有4个基准立柱,这些基准柱定位并焊接在一起。 炉体4从准命柱上完成了台车式退火炉壳体的制造和安装。 几个加宽平台安装在驱动侧,用ω 于存放炉顶,原则上!  

                根据缓冷段的工作原理,初步分析是热膨胀不一致会导致槽钢开裂。 循环风扇的循环冷却吸气作用所产生的负压会将正确的气体带入炉中,从而使该部分的氧气含量不完整。 如果不更改钢种规格E7J,则炉膛条件稳定; 一旦改变钢种规格和温度频繁变化,裂纹将进一步恶化,炉膛条件难以保持稳定。

                当切换钢︼种时,热浸镀锌装置的缓慢冷却部分的入口和出口空气之间的温差通常约为200K。考虑到冷却空◤气箱和炉壳之间的间隙, 温度循环气体将在此间隙进行热交换; 空气导管框架上的f f和槽钢与炉壳的钢结构焊接在一起。 炉外常温█空气与炉内高温气体之间的温差将在相应的槽钢上产生热梯度。 或者,由于不锈钢膨胀n的伸缩性和刚度,难以满足风管的温差变形要求,并且还会引起槽钢开裂。


                台车式退火炉



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